Airbus continua a puntare sulla Cina.
Il produttore europeo di aeromobili Airbus ha inaugurato un nuovo centro di ricerca nel parco industriale di Suzhou, nella provincia di Jiangsu, lo scorso 14 aprile, che si concentrerà sulla ricerca del suo futuristico velivolo alimentato a idrogeno.
Secondo i piani della società, il centro trarrà vantaggio dalle tecnologie dell’aviazione e dell’idrogeno qualificate nella regione del delta del fiume Yangtze e guadagnerà dalla sua vicinanza alla forte catena di approvvigionamento aeronautico e dell’idrogeno della regione.
L’apertura della nuova struttura indica ulteriormente l’impegno a lungo termine di Airbus a sviluppare e investire in Cina, il suo più grande mercato a livello globale, sottolinea China Daily. Il più grande costruttore di aerei del mondo ha superato Boeing come fornitore della Cina tra le tensioni tra Washington e Pechino.
La mossa segue l’annuncio del produttore europeo di avviare una seconda linea di assemblaggio di aeromobili a Tianjin, raddoppiando la capacità produttiva di aeromobili A320 in territorio cinese. Lo ha reso noto il presidente esecutivo di Airbus Guillaume Faury: la firma dell’accordo è avvenuta a margine della visita del presidente francese Emmanuel Macron in Cina dove ha incontrato l’omologo Xi Jinping a inizio del mese. Airbus ha già una linea di assemblaggio A320 a Tianjin dal 2008, che ha prodotto più di 600 aeromobili A320. In quell’occasione Airbus ha anche ottenuto il via libera per consegnare 160 jet già venduti. Non solo, sempre all’inizio di aprile, Airbus ha firmato un accordo con China National Aviation Fuel Group per rafforzare la cooperazione sino-europea sulla produzione di carburanti sostenibili per l’aviazione.
Tutti i dettagli.
COSA FARÀ IL CENTRO DI RICERCA DI SUZHOU
Tornando alla nuova struttura cinese, la ricerca sarà intrapresa nell’innovazione manifatturiera, nell’infrastruttura dell’idrogeno, nell’esperienza in cabina e nelle nuove tecnologie. Airbus mira a raccogliere i migliori talenti e promuovere lo sviluppo dell’industria aerospaziale nella regione.
OBIETTIVO RIDURRE EMISSIONI
“Oltre al suo promettente mercato dell’aviazione, la Cina offre molti vantaggi tecnologici avanzati in molti campi” ha commentato Sabine Klauke, Chief Technical Officer di Airbus. “Airbus sta lavorando con i partner e con la Cina in particolare per coltivare tecnologie, scoprire risorse, introdurre carburanti alternativi e sviluppare l’ecosistema dell’idrogeno mentre lavoriamo per un’aviazione sostenibile. Questa competenza ed esperienza consentiranno di affrontare le sfide future e plasmare il futuro dell’aviazione”.
“Airbus non è un produttore di carburante, ma stiamo lavorando con i nostri partner nei settori dell’aviazione, della logistica e dell’energia per supportare questo sviluppo. Tuttavia, anche con l’80% di riduzione delle emissioni, volare non sarà a emissioni zero. Ecco perché, stiamo anche lavorando su nuovi propulsori e modelli di aeromobili”, ha aggiunto Klauke.
Entro il 2035, il produttore con sede a Tolosa punta a portare sul mercato il primo aereo commerciale a emissioni zero al mondo. Ciò è coerente con l’obiettivo della Cina di raggiungere il picco delle emissioni di anidride carbonica entro il 2030 e raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2060, secondo Airbus.
